أستون مارتن فانتاج رودستر الإعصار القادم يضرب بلا إنذار
في عالم السيارات الرياضية المكشوفة، قليل من الطرازات تستطيع أن تجمع بين الأداء الخارق، الجاذبية البصرية، ومتعة القيادة المفتوحة. اليوم، تأتي أستون مارتن لتعيد تعريف هذه التجربة مع «فانتاج رودستر» الجديدة كلياً، التي تأخذ كل ما أحبه عشاق القيادة في نسخة الكوبيه وتضيف إليه بعداً جديداً من الحرية والانفتاح على الطريق، لتصبح رحلة القيادة تجربة لا تُنسى بكل المقاييس.
تطلق أستون مارتن Vantage Roadster الجديدة كلياً، السيارة المكشوفة التي ترتقي بتجربة القيادة الرياضية متميزة إلى مستوى جديد، لتكمل نجاح طراز Vantage Coupe، هذا الطراز الجديد يجمع بين الفخامة البريطانية والأداء الديناميكي الفائق، مقدماً قدرات تتجاوز كل أجيال فانتاج السابقة، مع تجربة قيادة مكشوفة متكاملة تجمع بين القوة العالية ومتعة الانطلاق في الهواء الطلق بلا حدود.
وتعتمد فانتاج رودستر على محرك V8 مزدوج التيربو بسعة 4.0 لترات، يولد 665 حصاناً و800 نيوتن متر من عزم الدوران، ليمنحها أداءً مذهلاً ضمن فئتها، وتوفر السيارة جميع مزايا نسخة الكوبيه من حيث القوة والديناميكية والتميز البصري، مع إضافة بعد جديد من حرية القيادة المكشوفة، ما يجعل تجربة الطريق أكثر إثارة لعشاق السيارات الرياضية.
وصُممت السيارة لتجمع بين الأناقة والإحساس بالانطلاق المميز للسيارات المكشوفة، من دون التنازل عن الأداء أو الراحة، فهي تضاهي نسخة الكوبيه في الجمال والتوازن، مع زيادة طفيفة في الوزن، وتزود بأسرع سقف أوتوماتيكي بالكامل، لتؤكد مكانتها كسيارة مكشوفة بلا أي تنازلات.
ويمتد إرث فانتاج المكشوفة لأكثر من 75 عاماً، بدءاً من ترقية محرك فانتاج لطراز DB2 عام 1950، وصولاً إلى V8 Vantage الحديثة، التي تحتفل أستون مارتن بمرور 20 عاماً على إطلاقها، حيث تأتي نسخة رودستر الجديدة لتسجّل مرحلة جديدة في تاريخ الطراز.
وقال أدريان هولمارك، الرئيس التنفيذي للشركة: فانتاج رودستر تمثل تجربة قيادة مطوّرة بالكامل، تجمع مزايا نسخة الكوبيه دون أي تأثير على الراحة أو الأداء، بفضل الجهد الدقيق لفرق الهندسة والديناميكا، ما يجعلها نقلة نوعية حقيقية في عالم السيارات الرياضية.
يعود سر قدرة فانتاج رودستر على الحفاظ على السمات الديناميكية الأساسية لطراز Vantage Coupe إلى أن السيارتين صُممتا وطُورتا بالتوازي، لا بالتتابع، ما جعل نسخة رودستر طرازاً متكاملاً بحد ذاته منذ البداية. هذا النهج أتاح لفريق أستون مارتن الهندسي اعتماد حلول وتقنيات تضمن عدم تقديم أي تنازلات على صعيد الأداء عنة القيادة أو التحكم.
وبالمقارنة مع الجيل السابق من فانتاج رودستر، شهد محرك أستون مارتن V8 مزدوج التيربو بسعة 4.0 لترات زيادة غير مسبوقة في القوة والعزم، بلغت 155 حصاناً و115 نيوتن متراً، بفضل اعتماد شواحن توربينية أكبر، وتعديلات على أعمدة الكامات، وتحسين نسبة الانضغاط. وتبلغ القوة الإجمالية 665 حصاناً مع 800 نيوتن متر من عزم الدوران، تُنقل عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات مع مبدلات خلف المقود، إلى ترس تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق يوجّه القوة إلى العجلات الخلفية فقط. وتجمع السيارة بين أداء لافت وتسارع قوي (من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.5 ثوانٍ، وسرعة قصوى تصل إلى 202 ميل في الساعة)، وتقنيات متقدمة، ضمن التكوين الكلاسيكي بمحرك أمامي ودفع خلفي الذي يفضله عشاق القيادة الخالصة. ومع السقف القابل للطي، تتاح للركاب فرصة الاستمتاع بصورة أوضح بصوت محرك V8 المميز، المنبعث من أسفل غطاء المحرك المائل ومخارج العادم.
وبفضل هيكلها المصنوع من الألمنيوم عالي الصلابة وخفيف الوزن، إلى جانب الألواح الهيكلية المركبة وتوزيع الوزن المثالي بنسبة 49% في الأمام و51% في الخلف، توفر فانتاج رودستر قاعدة مثالية لعمل نظام التعليق بكفاءة، ويشمل ذلك أذرع تعليق أمامية مزدوجة غير متساوية الطول مستوحاة من عالم السباقات، ومحوراً خلفياً متعدد الوصلات، ومخمدات Bilstein DTX التكيفية المضبوطة خصيصاً لهذا الطراز، إضافة إلى عمود توجيه غير معزول، وتمنح هذه المنظومة السيارة دقة عالية وتوازناً وثباتاً وإحساساً بالثقة، وهي سمات تُعد من العلامات الفارقة للسيارات الرياضية عالية الأداء المصممة خصيصاً للقيادة، أما منظومة الكبح، فتضم أقراصاً أمامية بقطر 410 ملم مع مكابح كربون سيراميكية، ما يتيح للسيارة تقليل سرعتها بكفاءة تفوق تسارعها.
الأنظمة الإلكترونية
تعتمد جميع هذه المنظومات الميكانيكية على بنية إلكترونية متقدمة تستخدم حساسات سداسية المحاور، قادرة على تكوين صورة دقيقة للغاية عن سلوك السيارة في كل لحظة، ويتيح ذلك لنظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESP) ضبط إعداداته بالشكل الأمثل وفقاً لظروف الطريق وأسلوب القيادة، وإلى جانب ذلك، تحتفظ فانتاج رودستر بنظام التحكم المتقدم بالجر المبتكر المنقول من نسخة الكوبيه، والذي يتيح للسائق الاختيار بين ثماني درجات للتحكم بالتماسك، ويأتي الإعداد الافتراضي عند المستوى الخامس، وكلما انخفض الرقم زاد تدخل النظام، ما يوفر قدراً إضافياً من الطمأنينة والسلامة، خصوصاً في الظروف الجوية الصعبة، فيما يمكن للسائقين الراغبين في صقل مهاراتهم على الحلبات إيقاف النظام كلياً والاستمتاع بالسيارة من دون أي تدخل إلكتروني.
أما السقف، فجاء بتصميم «Z-fold»، الذي يتميز بخفة الوزن وسرعة التشغيل مقارنة بالتصميم التقليدي «K-fold»، مع الاستغناء عن غطاء السقف الخلفي، ما يسهم في تقليل الوزن وخفض مركز الثقل، ويمكن فتح أو إغلاق سقف فانتاج رودستر أثناء السير بسرعة تصل إلى 50 كيلومتراً في الساعة، فيما لا تتجاوز مدة عملية الطي أو الإغلاق 6.8 ثانية، لتكون الأسرع بين آليات الأسقف الأوتوماتيكية بالكامل، كما يمكن تنفيذ هذه العملية من داخل السيارة أو عن بُعد باستخدام المفتاح، بشرط وجود المستخدم ضمن نطاق مترين من السيارة.
وقال ماريك رايشمان، الرئيس التنفيذي للإبداع في أستون مارتن، إن فانتاج رودستر الجديدة تحفر بصمتها بصوت محرك V8 المهيب، الذي يحرك الحواس ويضاعف الإحساس بالقوة المطلقة، مع خفض السقف، يتحول الزئير إلى امتداد مباشر لتصميمها الرياضي، لتصبح كل رحلة تجربة مذهلة لا تنسى.
وتُعد فانتاج رودستر، شأنها شأن نسخة الكوبيه، أحدث طرازات الشركة التي تعتمد نظام المعلومات والترفيه من الجيل الجديد لأستون مارتن، والذي طُوّر داخلياً وظهر للمرة الأولى في طراز DB12، ويتميز النظام بتصميم خاص بالكامل، ويجمع بين شاشات متعددة متكاملة واتصال كامل بالإنترنت، مع شاشة لمس قياس 10.25 بوصة بتقنية Pure Black ودعم كامل للإيماءات اللمسية الأحادية والمتعددة، ورغم الاعتماد على الشاشة، حافظت أستون مارتن على الأزرار الفيزيائية للوظائف الأساسية مثل اختيار ناقل الحركة، وأنماط القيادة، والتدفئة والتهوية، إضافة إلى مفاتيح التحكم في إعدادات الشاسيه ونظام الثبات الإلكتروني والعادم وأنظمة السلامة النشطة ومساعد الركن، بما يتيح تشغيل أكثر الوظائف استخداماً بسهولة ومن دون تشتيت الانتباه عن الطريق، ويُستكمل ذلك بتطبيق جديد لعملاء أستون مارتن يدعم نظامي iOS وAndroid، ويتيح التفاعل والتحكم وتبادل المعلومات مع السيارة عبر الأجهزة الشخصية.
مع فانتاج رودستر الجديدة كلياً، لم تعد القيادة مجرد رحلة، بل تجربة حية تجمع القوة، الدقة، والإثارة المكشوفة بالكامل. كل منحنى في الطريق، وكل اندفاع للمحرك، يذكرك بأن هذه السيارة صُممت لمن لا يرضى بالتقليد، بل يسعى للسيطرة على كل لحظة قيادة. رودستر الجديدة تؤكد مرة أخرى أن أستون مارتن تواصل قيادة عالم السيارات الرياضية المكشوفة بلا أي تنازلات.