هوندا بايلوت على الطريق الصحيحة

طرحت شركة هوندا طراز بايلوت 2026 في صالات العرض بعد إدخال حزمة تحديثات واسعة طالت التصميم الخارجي والمقصورة الداخلية، لتعزز حضورها في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم بثلاثة صفوف، وشملت التحديثات شاشة لمس أكبر، ومقصورة أكثر تطوراً من حيث المواد والتقنيات، إلى جانب تحسينات في أنظمة السلامة وتجربة القيادة، مع تقليل ملحوظ للضوضاء داخل المقصورة.
وجرى تصميم السيارة في كاليفورنيا، وتطويرها هندسياً في ولاية أوهايو، فيما يتم تجميعها في ألاباما باستخدام مكونات محلية وعالمية، وتتوفر هوندا بايلوت 2026 بست فئات تشمل: Sport، EX-L، Touring، TrailSport، Elite، وBlack Edition، مع تجهيزات قياسية موسعة عبر مختلف الفئات.

وتقنيات متقدمة

تعكس مقصورة هوندا بايلوت 2026 توجهًا أكثر فخامة وراحة، مع اعتماد مستوى أعلى من التجهيزات القياسية مقارنة بالجيل السابق، إلى جانب تحسين العزل الصوتي واستخدام مواد ذات جودة أعلى، وتأتي جميع الفئات مزودة بشاشة لمس عريضة جديدة قياس 12.3 بوصة، أكبر بنسبة 37%، وتعمل بأحدث برمجيات واجهة الاستخدام (HMI) لضمان أداء سلس وسريع الاستجابة.
كما تضم السيارة شاشة عدادات رقمية قياس 10.2 بوصة، أكبر بنسبة 43%، ما يوفر وضوحاً أفضل للمعلومات ويعزز تفاعل السائق مع أنظمة القيادة، وتشمل التجهيزات القياسية دعم Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكيين، وخدمات Google built-in، إلى جانب إمكانية توفير نقطة اتصال Wi-Fi بتقنية 5G.
وتقدم برمجيات HMI بنية تنقل مبسطة مع عدد أقل من القوائم، فضلًا عن ثلاثة اختصارات قابلة للبرمجة على الجانب الأيسر من الشاشة لتسهيل الوصول إلى الوظائف الأساسية، كما أصبحت كاميرا الرؤية المحيطية بزاوية 360 درجة متاحة في فئة Touring، بالإضافة إلى فئتي Elite وBlack Edition.

تصميم أكثر جرأة

يأتي التصميم الخارجي لهوندا بايلوت 2026 بملامح أكثر قوة وطابع مغامر أوضح، مع شبكة أمامية أكبر وأكثر بروزاً، وصفائح حماية أمامية وخلفية بتصميم أكثر وضوحاً، وتتميز فئتا Sport وEX-L بشبك أسود جديد بإطار لامع، في حين تحصل فئات Touring وElite وBlack Edition على شبك أسود لامع بالكامل، بينما تنفرد TrailSport بشبك باللون الرمادي.
ولتعزيز الطابع المخصص للقيادة على الطرق الوعرة، حصلت TrailSport على صفيحة حماية خلفية بتصميم حصري أكثر صلابة، مع إضافة لمسات برتقالية جديدة إلى شعار PILOT الخلفي، تتناسق مع شارات TrailSport الخارجية.

تجربة قيادة أكثر ثقة

شهدت هوندا بايلوت 2026 تحسينات على مستوى ديناميكيات القيادة، مع إعادة ضبط نظام التوجيه الكهربائي (EPS) لتوفير إحساس أدق بالمقود واستجابة أعلى في مختلف أوضاع القيادة، ويوفر النظام المعدّل توجيهاً أكثر سلاسة، مع دقة مباشرة تعزز ثقة السائق أثناء القيادة النشطة على الطرق المتعرجة.
كما جرى تعزيز وزن المقود عند الوضع المستقيم، ما يمنح السيارة ثباتاً أكبر وإحساساً أكثر هدوءاً على الطرق السريعة، مع تقليل الحاجة إلى تدخل السائق أثناء القيادة لمسافات طويلة.

أداء قوي وقدرات عالية
على مختلف الطرق

تعتمد هوندا بايلوت على منصة شديدة الصلابة جرى تطويرها منذ البداية مع الأخذ في الاعتبار القدرات الحقيقية لفئة TrailSport على الطرق الوعرة، وهو ما انعكس إيجاباً على جودة القيادة، ودقة التحكم، ومستوى العزل والراحة عبر جميع فئات بايلوت، وتأتي بايلوت بمحرك قياسي سعة 3.5 لتر بست أسطوانات على شكل V مع عمودي كامات علويين (DOHC)، يولد قوة 285 حصاناً عند 6100 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يبلغ 262 رطلاً-قدم عند 5000 دورة في الدقيقة.
ويقترن المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات مضبوط خصيصاً لطراز بايلوت، ليقدم استجابة سلسة وأداءً متوازناً يلبي متطلبات القيادة اليومية والرحلات الطويلة على حد سواء.
ويتوافر نظام الدفع الرباعي الذكي Honda i-VTM4™ الحائز على جوائز في جميع الفئات، ويأتي قياسياً في فئات TrailSport وTouring وElite وBlack Edition. ويعمل هذا النظام على توزيع العزم بشكل متدرج ليس فقط بين المحورين الأمامي والخلفي، بل أيضاً بين العجلتين الخلفيتين اليمنى واليسرى، بما يعزز التماسك والتحكم في مختلف ظروف القيادة، خاصة على الطرق الزلقة والمسارات الوعرة.
ويمكن للنظام توجيه ما يصل إلى 70% من عزم المحرك إلى المحور الخلفي، مع إمكانية توزيع 100% من هذا العزم على إحدى العجلتين الخلفيتين، وأثناء المنعطفات، يرسل النظام قوة أكبر إلى العجلة الخلفية الخارجية، ما يولد عزم دوران جانبي يساعد السيارة على الالتفاف بدقة أكبر، ويقلل من ظاهرة الانزلاق الأمامي، ويحسن القدرة على التحكم.

أوضاع قيادة متعددة

تضم هوندا بايلوت خمسة أوضاع قيادة قياسية قابلة للاختيار، تشمل: Normal، وEcon، وSnow، وSport، وTow، بما يسمح بتكييف أداء السيارة وفق ظروف الطريق والاستخدام. كما تتمتع فئات EX-L وما فوقها، عند تجهيزها بنظام الدفع الرباعي، بوضعَي Sand وTrail اللذين يعززان قدرات السيارة على الطرق غير المعبدة، ويأتي نظام التحكم في نزول المنحدرات كتجهيز قياسي في جميع الفئات.
وتبرز فئة Pilot TrailSport كسيارة رياضية متعددة الاستخدامات حقيقية للقيادة خارج الطرق المعبدة، مع تجهيزات ميكانيكية حصرية تشمل نظام دفع رباعي قوي وصفائح حماية فولاذية سفلية تحمي مكونات السيارة أثناء القيادة على المسارات الوعرة. كما تعتمد الفئة على نظام تعليق مخصص للطرق الوعرة مع ارتفاع إضافي عن الأرض، ما يحسن زوايا الحركة وجودة التحكم خارج الطريق، دون التأثير على راحة القيادة وثبات السيارة على الطرق المعبدة.
وفي الختام، برهنت هوندا بايلوت قدرتها على الجمع بين القوة، الفخامة، وروح المغامرة في كل رحلة، سواء على الطرق الطويلة أو المسارات الوعرة، وتواصل بايلوت تقديم تجربة قيادة متفردة تجمع بين الراحة، الأداء المتميز، والتقنيات الحديثة، لتظل الخيار الأمثل لكل من يسعى إلى الانطلاق بثقة واستكشاف العالم من حوله.