استقرار الشحن في الخليج وسط ضبابية بشأن محادثات إنهاء الحرب
أظهرت بيانات لتتبع السفن أن حركة الملاحة في الممرين البحريين الاستراتيجيين في الشرق الأوسط، وهما مضيق هرمز ومضيق باب المندب، لم تشهد تغيراً يذكر يوم الثلاثاء مقارنة باليوم السابق.
ووفقا لبيانات الشحن الصادرة عن شركة كبلر، عبرت ثماني سفن مضيق هرمز، بما في ذلك خمس ناقلات نفط وثلاث سفن لنقل البضائع السائبة، وهو نفس العدد الذي سجل في اليوم السابق. ومن هذا العدد دخلت ست سفن، منها ثلاث ناقلات نفط وثلاث سفن لنقل البضائع السائبة، المضيق في حين خرجت منه ناقلة غاز وناقلة نفط.
وعادة ما كانت ما بين 130 و140 سفينة تقريباً تعبر مضيق هرمز قبل اندلاع الحرب الأميركية الإسرائيلية مع إيران في 28 فبراير، ورد إيران بإغلاق الممر المائي.
وذكرت بيانات لمجموعة بورصات لندن وشركة كبلر أنه بالإضافة إلى ذلك، عادت ناقلة غاز طبيعي مسال تديرها شركة بترول أبوظبي الوطنية (أدنوك) إلى الظهور خارج مضيق هرمز يوم الثلاثاء محملة بشحنة تم تحميلها من جزيرة داس.
وأفادت مجموعة بورصات لندن وشركة كبلر بأن الناقلة (مبارز) غادرت جزيرة داس في الإمارات في 14 يوليو بعد أن استلمت شحنة هناك. وذكرت بيانات تتبع السفن أن الناقلة شوهدت آخر مرة داخل المضيق في 16 يوليو.
وتشير بيانات الشركتين إلى أن الناقلة تقع حالياً قبالة الساحل الغربي للهند. وتظهر بيانات مجموعة بورصات لندن أن موقع التفريغ هو محطة داهيج الهندية في ولاية غوغارات، وأن تاريخ الوصول المحدد في الخامس من أغسطس.
وهذه هي المرة الثالثة التي تخرج فيها ناقلة الغاز الطبيعي المسال مبارز من المضيق حاملة شحنات من جزيرة داس منذ بداية الحرب. وتم تسليم الشحنتين السابقتين إلى الصين والهند.
وأفادت بيانات كبلر بأنه في مضيق باب المندب عبرت 20 سفينة يوم الثلاثاء، حيث دخلت 10 سفن وخرجت 10 سفن من الممر المائي، وهو نفس العدد المسجل في اليوم السابق.
وأظهرت البيانات أن ست ناقلات نفط وثلاث سفن لنقل البضائع الجافة السائبة وناقلة غاز دخلت مضيق باب المندب، بينما خرجت منه سبع ناقلات نفط وثلاث سفن لنقل البضائع السائبة.
وربما لا تزال بعض السفن تبحر مع تعطيل أجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة بها، وبالتالي لا تحتسب في الإحصاءات.