الكويت تتوسع عالمياً في تكرير النفط وتسويق الوقود
قال الخبير النفطي كامل الحرمي إن الكويت وسّعت استثماراتها النفطية الخارجية لتشمل تكرير الخام وتسويق مشتقاته وبيع الوقود مباشرة للمستهلكين. وأوضح أن الكويت تشارك، عبر مؤسسة البترول الكويتية، في ثلاث مصافٍ بسلطنة عُمان وفيتنام وإيطاليا، تبلغ طاقتها التكريرية الإجمالية نحو 600 ألف برميل يومياً.
وأضاف الحرمي، في حوار مع «عالم الاقتصاد»، أن السوق الإيطالية تقدم مثالاً على العائد الذي تحققه الكويت من الجمع بين التكرير والتوزيع، إذ يُنقل الخام الكويتي إلى مصفاة ميلاتسو لتكريره، ثم تُسوّق المنتجات عبر شبكة محطات «كيو إيت»، التي تحتل المركز الثالث في سوق محطات الوقود الإيطالية.
وعن بدايات التجربة، أشار إلى أن القطاع الخاص الكويتي شارك في تأسيس أول مصفاة مشتركة قبل تأميم القطاع النفطي، وأن شركة البترول الوطنية الكويتية استطاعت تسويق منتجات مصفاة الشعيبة في أسواق عربية، إلى جانب توسع الشركة في عدد من الأسواق الآسيوية. وفيما يلي نص الحوار.
● كيف تقيّم تجربة الكويت في التكرير والاستثمار في المصافي؟
- أدركت الكويت مبكراً أن تكرير النفط يرفع القيمة التي تحققها من كل برميل تنتجه، فطوّرت قدراتها المحلية ودخلت في شراكات خارجية، حتى شملت استثماراتها ست مصافٍ داخل الكويت وخارجها. واليوم تقترب كميات النفط التي تكررها من حجم صادراتها من الخام، وهو ما يعكس المكانة التي اكتسبها التكرير في الصناعة النفطية الكويتية.
وواكب الاستثمارَ في المصافي اهتمامٌ بفتح أسـواق للمشتقات النفطية. فامتلاك القدرة على تكرير الخام يكتسب قيمـــة أكبــر حين تتوافر قنــوات لتوزيع المنتجات وبيعها للمستهلك النهائي.
● كيف بدأت مشاركة القطاع الخاص الكويتي في الصناعة النفطية؟
- شارك القطاع الخاص في تأسيس أول مصفاة مشتركة قبل تأميم القطاع النفطي الكويتي، وكانت تلك خطوة مبكرة في تجربة الشركات النفطية الوطنية. ومع توسع النشاط التكريري، عملت شركة البترول الوطنية الكويتية على فتح أسواق خارجية لمنتجاتها، ونجحت في بناء حضور في اليابان وكوريا الجنوبية والهند وباكستان.
● ما الدور الذي أدّته مصفاة الشعيبة في تلبية احتياجات الأسواق العربية؟
- كانت مصفاة الشعيبة مصدراً رئيسياً للمشتقات النفطية في عدد من الأسواق العربية، وفي مقدمتها الإمارات العربية المتحدة واليمن والسودان. واستطاعت «البترول الوطنية» تسويق منتجات المصفاة في هذه الدول، التي اعتمدت آنذاك على الإمدادات الكويتية لتلبية جانب مهم من احتياجاتها من الوقود والمنتجات المكررة.
● كيف تطور دور القطاع الخاص في توزيع الوقود محلياً؟
فتحت الكويت المجال أمام القطاع الخاص لتوزيع الوقود وبيع المشتقات النفطية، ومنها زيوت التزييت، في إطار تطوير تسويق المنتجات النفطية محلياً. وتعمل اليوم شركتان من القطاع الخاص في سوق توزيع الوقود.
ومن الممكن أن تتوسع هذه المشاركة مستقبلاً لتشمل كامل عمليات التوزيع المحلي، بما يتيح لشركة البترول الوطنية تركيز مواردها وخبراتها على تشغيل المصافي وتطويرها.
● ما أبرز محطات التوسع النفطي الكويتي في أوروبا؟
- شكّل استحواذ مؤسسة البترول الكويتية على أصول شركة «جلف» الأميركية في أوروبا محطة مهمة. فقد شملت الصفقة مصافي ومحطات وقود، وانتقلت المحطات إلى العمل تحت العلامة التجارية «كيو إيت»، فأصبح للكويت منفذ مباشر لبيع الوقود في الأسواق الأوروبية.
وكانت الكويت من الدول النفطية التي دخلت مبكراً نشاط التجزئة خارج حدودها. ومن خلال امتلاك المحطات وتشغيلها، امتد نشاطها من إنتاج الخام وتكريره إلى تسويق الوقود وتقديم الخدمات للمستهلكين.
● ما حجم استثمارات الكويت الحالية في المصافي الخارجية؟
- تشارك الكويت، عبر مؤسسة البترول الكويتية وبالشراكة مع شركات في الدول المضيفة، في ثلاث مصافٍ خارج البلاد، هي مصفاة الدقم في سلطنة عُمان، ومصفاة في فيتنام، ومصفاة ميلاتسو في إيطاليا. وتبلغ الطاقة التكريرية الإجمالية للمصافي الثلاث نحو 600 ألف برميل يومياً.
وتأتي أهمية هذه الشراكات من ارتباط التكرير بأنشطة التوزيع والتسويق. فوجود قنوات لبيع المشتقات يوسّع فرص الاستفادة من المنتجات المكررة، ويعزز العائد التجاري للاستثمارات الكويتية.
● ما الذي يميز التجربة الكويتية في السوق الإيطالية؟
- تحتل «كيو إيت» المركز الثالث في سوق محطات الوقود الإيطالية بعد شركتين محليتين، وتحقق أرباحاً في سوق تعمل فيها شركات طاقة عالمية، من بينها «إكسون موبيل» و«شل» و«توتال».
وما يميز التجربة أن الخام الكويتي يُنقل إلى مصفاة ميلاتسو، حيث يُكرّر، ثم تُسوّق مشتقاته عبر شبكة المحطات وصولاً إلى المستهلك. وهكذا تستفيد الكويت من عوائد التكرير والتوزيع والبيع بالتجزئة إلى جانب عائد إنتاج الخام.
● ما الخدمات التي تقدمها محطات الوقود في الأسواق الأوروبية؟
- تطورت بعض المحطات لتصبح مراكز تجمع بين بيع الوقود وتقديم خدمات يومية. ففي بريطانيا، على سبيل المثال، تقدم بعض المحطات خدمات غسل الملابس وكيّها، كما تبيع وجبات جاهزة وسندويشات تلقى إقبالاً من الزبائن. وتوفر هذه الأنشطة إيرادات إضافية للمحطة وتمنح المستهلك أسباباً أخرى لزيارتها.
● هل يتكرر النموذج الإيطالي في فيتنام وسلطنة عُمان؟
- هذا النموذج قائم بالفعل في فيتنام، ومن المنتظر أن يتعزز في سلطنة عُمان من خلال الشراكة الكويتية في مصفاة الدقم. وتكمن الفرصة في ربط إمدادات الخام بعمليات التكرير، ثم تسويق المنتجات عبر قنوات التوزيع المختلفة. وكلما اتسع حضور الكويت في هذه الأنشطة، زادت قدرتها على الاستفادة من استثماراتها في المصافي الخارجية.
● أين ترى الفرصة الأكبر لتعزيز عوائد النفط الكويتي؟
- أرى أن الوصول إلى المستهلك النهائي ينبغي أن يكون هدفاً استراتيجياً للكويت. فتكرير الخام يحوّله إلى منتجات ذات قيمة أعلى، وامتلاك محطات الوقود وتشغيلها يتيحان عائداً إضافياً من بيع المشتقات والخدمات المصاحبة لها.
وحين تجمع الكويت بين إنتاج النفط وتكريره وتسويقه، تصبح لديها مصادر متعددة للعائد من البرميل نفسه، ويترسخ حضورها في الأسواق العالمية منتجاً للخام ومورّداً للمنتجات المكررة وبائعاً للوقود للمستهلك النهائي.