أستون مارتن فالهالا سبايدر: تحليق خارج الحدود
تأسست أستون مارتن عام 1913 على يد ليونيل مارتن وروبرت بامفورد في بريطانيا، لتصبح مع مرور العقود واحدة من أبرز العلامات المتخصصة في السيارات الرياضية الفاخرة. واستندت مسيرتها إلى الجمع بين التصميم الأنيق والحرفية العالية والأداء القوي، مع حضور بارز في سباقات السيارات، خصوصاً بعد فوز طراز «دي بي آر 1» بسباق لومان 24 ساعة عام 1959. كما عززت سياراتها مكانتها العالمية، وفي مقدمتها «دي بي 5» التي ارتبط اسمها بأفلام جيمس بوند. واليوم، تواصل الشركة تطوير طرازاتها بالاعتماد على التقنيات الحديثة، بما في ذلك المنظومات الهجينة، مع الحفاظ على هويتها البريطانية العريقة.
كشفت أستون مارتن عن «فالهالا سبايدر»، النسخة المكشوفة من سيارتها الهجينة الخارقة «فالهالا كوبيه»، لتجمع بين الأداء الفائق ومتعة القيادة في الهواء الطلق، مع الاستفادة من خبرات فريق الشركة في الفورمولا 1 لتطوير الديناميكا الهوائية وتعزيز الثبات والتحكم على الطرق والحلبات.
وتُعد السيارة أول طراز إنتاجي مكشوف من أستون مارتن بمحرك وسطي، كما تحمل لقب أسرع سيارة مكشوفة في تاريخ العلامة البريطانية، بفضل قدرتها على بلوغ سرعة قصوى تصل إلى 350 كيلومتراً في الساعة حتى مع إزالة السقف.
تجهيزات متطورة
وفي اطار تحسين تجربة القيادة، زُوّدت السيارة بعاكس هواء خاص يقلل الاضطرابات الهوائية داخل المقصورة، إلى جانب مدخل هواء علوي أعيد تصميمه وزاد ارتفاعه بمقدار 35 ملليمتراً، ويمكن طي عاكس الهواء وتخزينه داخل حجرات مخصصة في العتبات الجانبية بسعة 15 لتراً.
وشملت التعديلات تطوير معايرة أنظمة الديناميكا الهوائية النشطة والثبات الإلكتروني للتعامل مع اختلاف تدفق الهواء عند تثبيت السقف أو إزالته، بما يحافظ على توازن السيارة واستقرارها. كما تأتي بمقاعد سياحية مصنوعة من ألياف الكربون ضمن التجهيزات القياسية، مع إمكانية اختيار المقاعد الرياضية المستخدمة في طراز الكوبيه دون تكلفة إضافية.
منظومة هجينة بقوة 1079 حصاناً
تعتمد السيارة على منظومة هجينة قابلة للشحن الخارجي، تجمع بين محرك ثماني الأسطوانات بسعة 4.0 لترات مع شاحني توربو، وثلاثة محركات كهربائية، لتوليد قوة إجمالية تبلغ 1079 حصاناً وعزم دوران يصل إلى 1100 نيوتن متر.
وينتج محرك الاحتراق الداخلي وحده 828 حصاناً، بكثافة إنتاجية تبلغ 207 أحصنة لكل لتر، وهي الأعلى بين محركات الاحتراق الداخلي التي طورتها أستون مارتن، فيما تضيف المحركات الكهربائية 251 حصاناً.
المواصفات الميكانيكية
وتعتمد «فالهالا سبايدر» على محرك ثماني الأسطوانات بسعة 4.0 لترات مع شاحني توربو، ينتج 828 حصاناً، ويعمل إلى جانب ثلاثة محركات كهربائية لتوليد قوة إجمالية تبلغ 1079 حصاناً وعزم دوران يصل إلى 1100 نيوتن متر، وتتصل المنظومة بناقل حركة آلي مزدوج القابض من 8 سرعات، فيما تصل السرعة القصوى للسيارة إلى 350 كيلومتراً في الساعة، وتنخفض إلى 200 كيلومتر عند استخدام السقف القماشي، ويتميز محرك الاحتراق الداخلي بكثافة إنتاجية تبلغ 207 أحصنة لكل لتر، وهي الأعلى بين محركات أستون مارتن من هذه الفئة.ويتولى محركان كهربائيان دفع المحور الأمامي، مع نظام لتوزيع عزم الدوران بين العجلتين، بينما يساند المحرك الكهربائي الثالث محرك الاحتراق الداخلي في دفع المحور الخلفي. وتدير منظومة التحكم المتكاملة توزيع القوة على العجلات بصورة مستقلة، بما يعزز الرشاقة والثبات والاستجابة.
كما تتيح أوضاع القيادة الأربعة تكييف أداء السيارة وفقاً لظروف الطريق ومتطلبات السائق، من خلال التنسيق بين أنظمة التعليق والمكابح والتوجيه والدفع والديناميكا الهوائية.
هيكل كربوني وديناميكا هوائية نشطة
تستند «فالهالا سبايدر» إلى هيكل أساسي مصنوع من ألياف الكربون، جرى تطويره بالاستفادة من خبرات أستون مارتن في هندسة سيارات الفورمولا 1. ويجمع الهيكل بين الصلابة العالية والوزن المنخفض، مع توفير مستويات متقدمة من الحماية والسلامة.
وتعتمد السيارة على أسطح هوائية متحركة تتحكم في تدفق الهواء أسفل الهيكل، وتضبط القوة الضاغطة على المحورين الأمامي والخلفي لتعزيز التماسك والتوازن عند السرعات المرتفعة، أو تقليل مقاومة الهواء وفقاً لظروف القيادة. وتتجاوز القوة الضاغطة 600 كيلوغرام عند تثبيت السقف.
وتحافظ السيارة كذلك على أبوابها المميزة المصنوعة من ألياف الكربون، والتي تفتح إلى الخارج والأعلى، مع تحسين آلية فتحها وإغلاقها لتصبح أكثر سلاسة، واعتماد تصميم للنوافذ من دون إطارات.
أستون مارتن: تجربة تتجاوز حدود القيادة التقليدية
وقال الرئيس التنفيذي لأستون مارتن، أدريان هولمارك، إن «فالهالا سبايدر» تبني على الإنجازات التقنية التي قدمتها نسخة الكوبيه، مع الاحتفاظ بقدراتها الديناميكية وجمال تصميمها، وإضافة مستويات جديدة من متعة القيادة المكشوفة.
وأضاف أن السيارة تجمع بين الأداء المتميز على الطرق العامة والقدرات الاستثنائية على الحلبات، سواء مع السقف أو من دونه، وفي مختلف ظروف الطقس والسرعات. وبهذا الطراز، تؤكد أستون مارتن أن التحول نحو السيارات الهجينة لا يعني التخلي عن الشخصية الرياضية، بل يفتح المجال أمام مستويات جديدة من الأداء والتقنيات، في سيارة تجمع بين الهندسة المتقدمة ومتعة القيادة المكشوفة.